サン・ロレンソ・バレー水道区、老朽化し​​た水道システムの修繕契約をOK

May 15, 2024

ボルダークリーク — サン・ロレンソ・バレー水道区理事会は最近、同区が長期にわたってインフラの一部を強化すると主張するプロジェクトについて、地元企業2社との建設契約を承認した。

理事会は、高速道路236号線沿いのリヨンおよびビッグスチールパイプラインの漏水した水道本管、継手、バルブ、消火栓を交換する取り組みについて、モントレーペニンシュラエンジニアリング社と600万ドルの契約に合意した。地区のリリースによると、建設工事は今冬後半に開始される予定です。

Casey Construction が 60 万ドルで受注した 2 番目の契約は、レッドウッド パーク パイプラインの水道本管を交換し、ベン ローモンドのカントリー クラブ ドライブとウッドランド ドライブ沿いの住民へのサービスを向上させるものです。 計画では秋に着工する予定だ。

「水道システムのインフラの修復と維持は、私たちのコミュニティにとって極めて重要です」と地区マネージャーのリック・ロジャース氏はリリースで述べた。 「これらのプロジェクトは一時的な交通遅延を引き起こす可能性がありますが、地区の顧客が今後何年にもわたって十分な消火活動と信頼できる水へのアクセスを確保するのに役立ちます。」

地区技師のジョシュ・ウルフ氏はセンチネルに対し、最近の契約承認は1月の冬の嵐による被害とは無関係であると語ったが、その復旧作業も引き続き隊員らの多忙を続けていることを認めた。

ウォルフ氏によると、同地区は暴風雨による被害総額をおよそ400万ドルから450万ドルと見積もっており、長期的な復旧作業に向けた設計が進行中である間、作業員がいくつかの水道本管の破損箇所を個別に修復する作業を続けていると付け加えた。

ウォルフ氏はセンチネルに対し、600万ドルのリヨンとビッグスチールパイプラインプロジェクトは、2020年のCZU雷施設に遡る損傷修復と地域の一般インフラの広範な改善を組み合わせた地区にとって特に大規模な取り組みであると語った。

ウォルフ氏は、CZUの火災により、高速道路236号線を通り、ボルダークリークに給水する水道本管に接続されていたビッグスチールタンクに接続されているパイプラインの一部が破壊されたと述べた。 ヴォルフ氏は、連邦緊急事態管理庁からの100万ドル以上の資金を活用して、火災の余波で設置された仮導管を、保護のために地面の下に埋められるより大きなパイプに置き換えると述べた。

「私たちは地面にあるプラスチック製のパイプを取り出し、それを道路から3フィート下に埋められたダクタイル鉄製のパイプに置き換えて、パイプが保護されるようにしています」とウォルフ氏は語った。

さらに、より広範な資本改善には、リヨンタンクの別のパイプ交換と、特定の場所の圧力を改善し、地区が維持する必要があるタンクの数を減らすためのパイプラインインフラストラクチャの一部の再構成が含まれます。

「私たちは、料金支払者への圧力を安定化および改善し、一部の場所では圧力をより一貫して高くし、私たち自身のコストを削減するために、これらのより大きなパイプによって提供されるより大きな流量を利用するためにできる限りのことを行っています」とウォルフ氏は述べました。

同様に、レッドウッド パーク プロジェクトの最終的な目的は、老朽化し​​たインフラを置き換えることです。

ウォルフ氏によると、同地区が管理する少なくとも40年以上経過した1万ガロンタンク2基から漏れが発生しているという。 このプロジェクトでは、既存のタンクを、新しく改良された水道接続を備えた近くの場所に設置された、120,000 ガロン以上の作業容量を備えた鋼製タンク 1 台に置き換えます。

ウォルフ氏によると、大気中の川の嵐が郡内を浸し、サンタクルーズ山脈を襲う中、地区職員らは1月のほぼずっと24時間体制で働いていたという。 同氏は、短期的な修復作業は今後数週間以内に完了するはずだが、長期的なプロジェクトがすでに大きくなり始めていると述べた。

ブルックデール、フェルトン、ロンピコなどのいくつかの地域では依然として恒久的な修理が必要であり、一部のケースではすでに設計作業が始まっているが、そのペースの多くはFEMAの償還によって決まるだろうとウォルフ氏は言う。

「（FEMAは）かつてないほど迅速に動いているようだ」とウォルフ氏は語った。 「私は楽観的に、3年後までに嵐の被害から完全に回復していることを願っていますが、それはすべてFEMA次第です。」